北京寵物航空箱公司_一個多月的傷亡，貓和小狗的空中旅行有多危險

寵物托運 2021-08-24 09:59:54

近期，寵物在飛機上受傷和死亡的事件頻頻發生。

5月下旬，東航托運的一只金毛獵犬在武漢天河機場重傷；一周前，東航托運的另一只金毛獵犬在下飛機時被發現死亡。據網上消息，在不到一個月的時間里，已有多起寵物在空運過程中受傷和死亡的事件。

▲5月份在機場受重傷的金毛獵犬。圖片數據網

▲另一只東航托運的金毛獵犬在下飛機時被發現死亡。圖片數據網

對于重傷的金毛獵犬，東航承諾支付金毛獵犬的治療相關費用，直至其完全康復（據陽光網報道）；對于死去的金毛，東航提出了每公斤100元的賠償。引起網友熱議（據澎湃新聞報道）。

持續不斷的寵物托運傷亡事件牽動了眾多寵物愛好者的心。

很多寵物愛好者都很關心：寵物上飛機前后發生了什么？寵物坐飛機真的有那么危險嗎？

一位經驗豐富的寵物托運代理經營者、機場客運部一名工作人員告訴記者，目前國內寵物托運數量較多，托運發生事故的概率其實并不高。

同時，紅星新聞記者了解到，寵物因包裝不善而跑出機艙。在停機坪上工作時，機場工作人員可以按照規定在必要時拍攝和捕捉寵物。抓住了。

寄售事故

旅途中非正常死亡的寵物

中暑還是窒息？

金毛下飛機就死了

上周，東航托運的一只金狗豆豆下飛機后被發現死亡，裝有豆豆的盒子上的鐵網被豆豆咬了一個大洞。

對于豆豆的死因，在北京一個專業寵物托運組織工作了十年的胡文濤建議先進行尸檢：“根據我的猜測，兩種情況的可能性更大。氧氣，寵物窒息。一般來說，活體寵物會有專門通知船長，船長開啟貨倉空氣循環系統，調節溫度和氧氣。出現機械故障或人為或貨物火災警報的可能性很小。特殊情況下，貨倉缺氧對寵物造成危險；另一種是寵物中暑，通常發生在登機前和下機后的停機坪上。我們一般建議您在入住時考慮當天的溫度和溫度。實時溫度，炎熱的夏季期間停機坪溫度很高，盡量不要在中午做寵物托運。一般來說，狗在高溫下很快就會中暑。這種危險比較常見。”

在問責和索賠方面，胡文濤認為：“對于豆豆來說，只要通過醫學檢查確定死因，中間的責任相對容易澄清。如果是窒息，那是航空公司的責任。如果是中暑，那么寵物主人和中介都要負責。”

寵物跑出托運箱

我被車追了然后被打死

小鵬是中國一家機場的工作人員，養了兩只貓作為寵物。在機場工作多年后，他不時看到這張照片，“小狗跑出托運箱，在停機坪上被幾輛車追趕，然后被打死。太可憐了。”小鵬說，在機場工作。為保證飛行的正常和安全，工作人員有權處理影響飛行的寵物。

小鵬告訴紅星新聞記者，如果寵物受傷或死亡，機場不會賠償。相反：“我們會發現航空公司因航班延誤和人工狩獵而蒙受損失。寵物等損失。”

某航空公司前地勤人員也證實了小鵬的說法。她說，寵物跑出籠子后，在停機坪上跑來跑去的時候，就不屬于航空公司的管轄范圍了。停機坪屬于機場管制區，只有機場他們才有權處理。當機場工作人員傷害或殺死寵物，旅客前來索賠時，航空公司一般都“自己認了”。

而小鵬和該航空公司的前地勤人員都承認，在運送旅客托運的物品時，“如果籠子的質量不是太硬，很可能是籠子變形了，寵物可能會被擠壓致死或逃跑。出來。”

關于寵物托運工業

航運代理運營商

國內寵物托運市場沒有統一的標準物流寵物托運，不同的航空公司有不同的規定。

對于國內寵物空運市場的現狀，胡文濤是這樣看的，“這個（貨運）系統的本質，離不開航空貨運這個框架，大部分（貨運）系統服務于沒有生命的貨物。在設置氧氣供應條件和設置一些生活運輸規則后，它成為了當前的寵物托運業務。”

在胡文濤看來，國內的寵物運輸行業監管不嚴。 “目前寵物托運的從業者大多是從貨運物流行業轉型過來的，以前主要是運輸貨物，后來開始涉及活體，涉及生鮮、活水產品等業務。”國外寵物運輸的工作一般由專業的寵物服務人員和獸醫來執行。